【CNMO科技消息】近日，小鹏汽车董事长在X9超级增程预售活动后接受媒体采访时坦言，自己在公司内部曾五次推动增程技术立项，直至第五次才成功落地。
小鹏X9超级增程
据CNMO了解，谈及汽车CEO李斌此前“后悔未尽早布局增程”的言论，何小鹏回应称，二人曾就技术路线深入交流，自己建议李斌跟进增程领域，但最终各企业选择的“道与术”虽路径不同，终将“殊途同归”。他指出，增程与纯电产品用户需求差异高达90%，尤其在海外市场，增程因补能便利性更具普适性。
何小鹏还披露，自2019年起，他五次内部推动增程项目，前四次均未通过。直至其海外考察时亲历充电基础设施不足的痛点，第五次提案才获得团队共识，最终催生了鲲鹏超级增程技术。该技术搭载于新款小鹏X9，以800V高压平台、63.3度大电池与60L油箱组合，实现CLTC纯电续航452公里、综合续航1602公里，号称“全球续航最长大七座车型”。
对于增程技术未来，何小鹏认为，随着汽车软件功耗提升，油车电力系统将难以支撑高阶智能化需求。增程车型凭借“油电双能”架构，可兼顾续航与智能体验，未来10-20年仍将是重要技术方向。
据悉，目前小鹏规划有至少5款增程车型，采用纯电与增程双线并行策略，以满足全球市场多样化需求。
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